Tech3 cambia de propietarios tras la entrada de un fondo internacional vinculado a la Fórmula 1
Inversión global para convertir a Tech3 en referencia de la parrilla
El histórico equipo Tech3 inicia una transformación profunda tras confirmarse la entrada de un potente grupo inversor internacional que asumirá el control de la estructura a partir de 2026. La operación pone fin a más de tres décadas de gestión de Hervé Poncharal y sitúa al equipo en una nueva dimensión empresarial. La compra, valorada en torno a 25 millones de euros, garantiza la continuidad del proyecto dentro de MotoGP, manteniendo su vínculo con KTM durante la próxima temporada con Maverick Viñales y Enea Bastianini como pilotos.
El liderazgo deportivo recaerá en Guenther Steiner, ex responsable de equipos en Fórmula 1, que asumirá la dirección del proyecto como figura visible del consorcio. Entre los inversores destaca la presencia del piloto de F1 Pierre Gasly y del empresario estadounidense David Blitzer, con participación en franquicias de las principales ligas profesionales de Estados Unidos. El movimiento confirma el creciente atractivo de MotoGP como plataforma de inversión internacional.
Steiner explicó el enfoque del proyecto en el comunicado difundido por los nuevos propietarios. “Es un momento muy emocionante para entrar en MotoGP. Para IKON Capital y para mí era importante reunir a un grupo de inversores con una visión a largo plazo. Se trata de aprovechar lo que ya funciona y construir desde ahí el futuro del equipo”, señaló el directivo.
Consorcio global
La adquisición fue impulsada por IKON Capital, que posteriormente incorporó a Bolt Ventures y Main Street Advisors para completar la operación. En la nota oficial de IKON Capital se detalla que el objetivo es convertir a Tech3 en una estructura de referencia en la parrilla y reforzar la proyección global de MotoGP. La intención no es solo deportiva, sino también comercial y estratégica.
David Blitzer subrayó la dimensión del campeonato dentro del panorama internacional. “MotoGP está bien posicionada para vivir un crecimiento similar al que ha experimentado la Fórmula 1. Nuestra inversión en Tech3 es también una inversión en el futuro del campeonato”, afirmó el empresario estadounidense. En la misma línea, Paul Wachter, fundador de Main Street Advisors, remarcó el potencial de expansión en nuevos mercados. “MotoGP es una de las oportunidades de inversión más atractivas del deporte actual y queremos ayudar a llevar este campeonato a nuevas audiencias, especialmente en Estados Unidos”.
El grupo inversor también integra a TRAIL SLAM, ALK Capital, Barry English, Tom Stafford, Charles de Carvalho y Richard Cook, configurando un bloque financiero de gran peso. Carlos Ezpeleta, director deportivo de MotoGP, valoró la operación como un impulso para la categoría. “La llegada de un grupo de este nivel es una señal clara de confianza en la trayectoria global del campeonato y en su crecimiento”, apuntó.
Mirada 2027
La nueva dirección deberá negociar el contrato deportivo correspondiente al ciclo 2027 a 2031, un paso habitual en la renovación de equipos dentro del campeonato. En el paddock circulan especulaciones sobre un posible cambio de proveedor técnico tras 2026, con Honda como opción futura, aunque por ahora Tech3 continuará ligado a KTM hasta el final del acuerdo vigente.
La estructura debutó en la categoría reina en 2001 como satélite de Yamaha y desde 2019 compite con maquinaria austríaca. La coincidencia entre el fin del contrato con KTM y la llegada del nuevo grupo marca un punto de inflexión estratégico. El interés de figuras de la Fórmula 1 por MotoGP confirma la convergencia entre campeonatos, con nombres como Lewis Hamilton y Max Verstappen explorando también oportunidades de inversión en la disciplina.
Tech3 entra así en una fase de profesionalización y expansión internacional que combina experiencia en gestión deportiva, capital global y ambición competitiva. La temporada 2026 será el primer examen real de un proyecto que aspira a redefinir el papel del equipo dentro de la parrilla, abriendo una etapa que puede alterar el equilibrio de fuerzas en MotoGP.
