Los jefes técnicos que sostienen MotoGP desde la sombra
Ingenieros y jefes de garaje, figuras clave del paddock, siguen siendo decisivos en el rendimiento de los pilotos pese a su escasa visibilidad pública
MotoGP es un deporte que vive bajo el foco de sus estrellas. Los pilotos acaparan titulares, cámaras y celebraciones, pero detrás de cada victoria existe una estructura humana que rara vez recibe el mismo reconocimiento. En ese núcleo silencioso, la figura del jefe técnico actúa como auténtico entrenador de élite. Es el responsable del garaje, el líder del equipo de mecánicos y la persona de máxima confianza del piloto en cuestiones de puesta a punto, estrategia y lectura de carrera.
Aunque su nombre no siempre trasciende al gran público, muchos campeonatos se han construido alrededor de estas alianzas. Santi Hernández con Marc Márquez, Ramón Forcada con Jorge Lorenzo o Cristian Gabarrini con Casey Stoner son ejemplos que el aficionado reconoce cuando mira atrás. En un deporte aparentemente individual, la influencia técnica es tan determinante como el talento sobre la moto.
Ducati y la escuela ganadora
En el box de Ducati Lenovo conviven dos de los perfiles más influyentes del paddock. Cristian Gabarrini continúa al lado de Francesco Bagnaia, prolongando una relación que ya ha dado títulos en 2022 y 2023. El ingeniero italiano ha trabajado con prácticamente todos los referentes modernos de Ducati, desde Stoner hasta Rossi, Lorenzo o Dovizioso, convirtiéndose en una institución dentro de Borgo Panigale.
Al otro lado del garaje, Franco Rigamonti acompaña a Marc Márquez tras haber crecido dentro de la órbita Ducati desde la etapa de Bastianini en Avintia. La llegada del piloto de Cervera le permitió conquistar su primer título como jefe técnico, consolidando su nombre entre la nueva generación de ingenieros punteros.
El ecosistema Ducati se extiende también a Gresini y VR46. Frankie Carchedi guiará el segundo año de Fermín Aldeguer tras haber sido campeón junto a Joan Mir en Suzuki. Donatello Giovannotti seguirá impulsando el progreso de Álex Márquez, mientras que en VR46 Franco Morbidelli trabajará con Matteo Flamigni, técnico con pasado junto a Valentino Rossi y Marco Bezzecchi. Massimo Branchini mantiene su alianza con Fabio Di Giannantonio, una relación construida desde el debut del romano en MotoGP.
KTM y la rotación estratégica
KTM introduce movimientos interesantes en su estructura. Brad Binder cambia de referencia técnica y pasa a trabajar con Phil Marron, ingeniero con experiencia en Superbikes junto a Toprak Razgatlioglu y trayectoria en Kawasaki, Yamaha y BMW. Pedro Acosta continúa con Paul Trevathan, veterano del paddock que ya guio a Pol Espargaró y conoce a fondo la evolución del murciano.
En Tech3, Maverick Viñales tendrá como jefe técnico a José Manuel Cazeaux, especialista en integrar el feedback del piloto dentro del desarrollo. Enea Bastianini, por su parte, contará con el español Andrés Madrid, que hereda el rol tras la reestructuración interna.
Aprilia apuesta por continuidad
Aprilia combina experiencia y estabilidad en su proyecto oficial. Jorge Martín trabajará con Daniele Romagnoli, uno de los ingenieros más veteranos de la parrilla y figura clave en la adaptación del madrileño tras un año condicionado por lesiones. Marco Bezzecchi continuará con Francesco Venturato, técnico que ya conoce su estilo y que refuerza la línea de continuidad dentro del equipo.
Honda y Yamaha, reconstrucción desde el box
Honda mantiene una de las figuras más reconocibles del paddock. Joan Mir seguirá junto a Santi Hernández, arquitecto técnico de los títulos de Márquez y pieza central en la reconstrucción competitiva de HRC. Luca Marini continuará con Christian Pupulin, perfil habituado a contextos de desarrollo complejo.
Yamaha apuesta por estabilidad total. Fabio Quartararo mantiene a Diego Gubellini, experto en electrónica y antiguo jefe técnico de Jorge Lorenzo. Àlex Rins seguirá con David Muñoz, prolongando una colaboración clave en un momento decisivo para la evolución de la M1 y la llegada del motor V4.
Genios invisibles
Estos nombres no aparecen en los podios, pero su influencia atraviesa cada vuelta rápida. Son estrategas, psicólogos, ingenieros y líderes de equipo en una sola figura. MotoGP no se entiende sin ellos, aunque rara vez ocupen la portada.
