El mercado 2027 ya arde en MotoGP
Valera y el entorno de Quartararo rebajan la especulación mientras el mercado 2027 empieza a agitar el paddock
El mercado de MotoGP apenas ha arrancado el año y ya vive una tormenta de rumores que ha eclipsado incluso el trabajo en pista durante el Shakedown de Sepang. Cambios proyectados para 2027, movimientos cruzados entre fábricas y fichajes de alto voltaje han aparecido en cuestión de horas, obligando a los protagonistas a salir públicamente para rebajar la tensión. En el centro de ese ruido están Pedro Acosta, Jorge Martín y Fabio Quartararo, y también una figura clave que ha decidido poner freno a la especulación: su representante, Albert Valera.
Valera enfría el mercado
Todo comenzó cuando el medio español Motorsport publicó que Fabio Quartararo abandonaría Yamaha para unirse a Honda en el futuro, una información que rápidamente encendió el paddock. A partir de ese punto, la cadena de hipótesis se disparó. Si Quartararo dejaba Yamaha, su hueco lo ocuparía Jorge Martín, lo que a su vez abriría un efecto dominó que implicaría a Ducati, Aprilia y KTM. En paralelo, resurgió con fuerza el rumor de que Pedro Acosta podría acabar como compañero de Marc Márquez en 2027.
Ante ese escenario, Albert Valera habló en exclusiva con el medio alemán Speedweek para rebajar el tono y centrar el mensaje. El mánager de Acosta y Martín fue directo al priorizar el presente sobre cualquier especulación futura. «Actualmente seguimos evaluando las mejores opciones para nuestros pilotos. Les hemos aconsejado que se concentren exclusivamente en las pruebas actuales y futuras. Cualquier otra cosa les distraería. El trabajo con sus equipos tiene prioridad absoluta», explicó.
Sus palabras no solo niegan acuerdos cerrados, sino que marcan una línea clara de estrategia. El entorno de ambos pilotos quiere evitar que el ruido externo interfiera en una fase técnica crucial de la temporada, cuando las fábricas están definiendo el rumbo de sus proyectos.
KTM también pide calma
Las declaraciones de Valera encajan con el mensaje que Pit Beirer, director de KTM Racing, lanzó días antes también en Speedweek. Beirer reconoció que el talento de Acosta lo convierte en objetivo natural del mercado, pero insistió en que no existe ninguna decisión tomada. «Pedro negociará y quizá lo perdamos, pero aún no hay ninguna decisión al respecto. Y no la habrá hasta que Pedro tenga una idea clara de nuestra moto para 2026. La máxima prioridad es trabajar en el aquí y ahora y tener éxito juntos la próxima temporada», afirmó.
Ese discurso refleja una realidad conocida en MotoGP. Las fábricas negocian con años de antelación, pero rara vez se formaliza algo sin que el piloto tenga certezas deportivas sobre el proyecto. KTM, en este caso, vincula cualquier movimiento al rendimiento de su moto futura.
El caso Quartararo y Honda
El otro gran foco del mercado gira alrededor de Fabio Quartararo. La información inicial de Motorsport situó al francés como objetivo estratégico de Honda a medio plazo, un movimiento que encajaría con la reconstrucción deportiva de HRC. Aunque no existe confirmación oficial, el entorno del piloto sí ha reconocido contactos.
Thomas “Tom” Maubant, gerente de Quartararo, habló en el canal francés Canal+ y admitió negociaciones abiertas. «Lo único que puedo confirmar es que hay varias negociaciones sobre la mesa y Honda es parte de una de ellas. Pero, hoy en día, no se ha firmado nada», declaró. La frase es relevante por lo que confirma y por lo que evita cerrar. No hay contrato, pero sí conversaciones reales.
En el paddock, ese tipo de matiz suele interpretarse como una señal de que el escenario existe y está en fase temprana. Honda, por su parte, mantiene silencio público, siguiendo su política habitual de no comentar negociaciones en curso.
A día de hoy no hay fichajes firmados, pero sí un mercado en ebullición que ha comenzado antes de lo habitual. Lo único sólido es el mensaje común de los protagonistas: centrarse en el rendimiento actual. Sin embargo, la llamada silly season ya está oficialmente en marcha y, viendo la velocidad a la que se multiplican las especulaciones, todo indica que el ruido acompañará al campeonato durante buena parte del año.
