Acosta apunta a Ducati y sacude el mercado 2027
El murciano junto a Marc Márquez en el equipo oficial mientras Ducati guarda silencio y el paddock entra en ebullición
El mercado de MotoGP sigue acelerándose a un ritmo poco habitual y este nuevo episodio vuelve a colocar a Pedro Acosta en el centro del tablero. Según ha informado Mela Chércoles en Diario AS, el murciano tendría ya cerrado un acuerdo con Ducati Lenovo para las temporadas 2027 y 2028. De confirmarse, el movimiento lo convertiría en compañero de Marc Márquez en la estructura oficial de Borgo Panigale, una de las combinaciones más potentes que puede imaginar ahora mismo el paddock.
La noticia llega en un día especialmente agitado para el campeonato, marcado por informaciones cruzadas sobre movimientos a largo plazo. El propio Motorsport.com publicó horas antes que Fabio Quartararo estaría encaminado hacia Honda y que Jorge Martín podría acabar recalando en Yamaha, dibujando un efecto dominó que sitúa a Acosta como una de las piezas clave del nuevo escenario.
El salto a la moto más codiciada
La Ducati oficial es, hoy por hoy, la montura más deseada de la parrilla. El proyecto dirigido por Gigi Dall’Igna ha marcado el estándar técnico de MotoGP en los últimos años y su segundo asiento siempre ha sido objeto de especulación. Desde hace meses el nombre de Acosta aparecía vinculado a esa plaza, pero la información de Diario AS eleva el rumor a un nivel superior al hablar de un acuerdo ya cerrado.
Según detalla Chércoles, el pacto se habría alcanzado antes incluso del arranque del curso 2026 y cubriría 2027 y 2028, una vez finalice la etapa contractual del piloto con KTM. La operación implicaría que Acosta entraría como relevo de Francesco Bagnaia dentro del equipo oficial.
Aunque Ducati no ha emitido ningún comunicado, Gigi Dall’Igna ya había dejado entrever en entrevistas recientes que la prioridad inmediata era asegurar la continuidad de Márquez antes de abordar el segundo asiento. El ingeniero italiano evitó entonces entrar en nombres propios, pero sí reconoció que la planificación deportiva se estaba construyendo con antelación, una práctica habitual en la fábrica italiana.
Un movimiento que redefine carreras
Para Acosta, el salto supondría un giro estratégico en su trayectoria. Tras dos temporadas en KTM sin cumplir del todo las expectativas iniciales, la posibilidad de subirse a la referencia técnica del campeonato representa el escenario que muchos analistas veían como destino natural de su progresión. Compartir box con Márquez añadiría además un componente deportivo y mediático de enorme impacto.
La lectura del movimiento también afecta directamente a Bagnaia. El italiano arrastró en 2025 una campaña irregular y Ducati siempre defendió públicamente su confianza en una recuperación deportiva. Sin embargo, si la información de Diario AS se confirma, la fábrica habría optado por iniciar un nuevo ciclo alineando a dos de los talentos más explosivos de la parrilla actual.
Silencio oficial, ruido creciente
Ni Ducati ni el entorno de Acosta han confirmado oficialmente el acuerdo. En el paddock, este tipo de operaciones suele cocinarse con años de margen y solo se anuncian cuando todas las piezas encajan. Aun así, la coincidencia de múltiples informaciones sobre movimientos para 2027 revela que la llamada silly season se ha adelantado de forma evidente.
Lo único incuestionable a día de hoy es que los grandes fabricantes ya están jugando su partida a largo plazo. Si el fichaje se hace oficial en los próximos meses, MotoGP estaría ante una de las alineaciones más potentes de la era moderna. Hasta entonces, el campeonato convive con un mercado que arde… incluso antes de que empiece la temporada.
